Unul dintre motivele pentru care oamenii nu pot fi niciodata pe deplin siguri despre ceea ce se intampla in Zona 51 este ca este o unitate militara secreta foarte clasificata. Abia in 2013, guvernul SUA a recunoscut chiar existenta si numele „Zona 51”.
Aceste informatii au aparut ca parte a unui set mai larg de documente eliberate printr-o solicitare a Legii privind libertatea de informare, lucru pe care cetatenii si grupurile obisnuite il pot face pentru a cere guvernului SUA sa ofere detalii despre activitatile guvernamentale. In acest caz, cererea a facut publice informatii anterior clasificate CIA privind dezvoltarea istorica si testarea avionului spion U-2. Informatiile au dezvaluit si unde a fost testat: Zona 51!
In calitate de istoric al securitatii nationale, stiu ca exista o lunga istorie de secrete in Zona 51. De asemenea, stiu ca niciunul dintre aceste secrete nu are nimic de-a face cu extraterestrii spatiali.
Locul
Baza denumita in mod obisnuit Zona 51 este situata intr-o zona indepartata din sudul Nevada, la aproximativ 100 de mile (161 de kilometri) de Las Vegas. Se afla in mijlocul unei zone protejate la nivel federal din poligonul de testare si antrenament al fortelor aeriene americane din Nevada, acum cunoscut sub numele de Situl de securitate nationala din Nevada, care se afla in interiorul poligonului mai mare al fortelor aeriene Nellis.
Zona 51 este numele de pe harti pentru zona din cadrul Sitului de Securitate Nationala din Nevada, unde guvernul a efectuat operatiuni secrete. Aerodromul din Zona 51 se numeste Aeroportul Homey, iar instalatia generala este adesea denumita Groom Lake. Lacul Groom este un plat de sare, sau un lac uscat, adiacent aeroportului.
Istoria
In primii ani ai Razboiului Rece dintre Statele Unite si Uniunea Sovietica, ambele natiuni au cautat noi dezvoltari tehnologice care ar putea oferi unei tari mai multa putere decat celeilalte. O mare cantitate de informatii despre realizarile stiintifice, cum ar fi despre rachete sau arme – dar si despre modalitati de a cultiva mai multa hrana sau de a eficientiza combustibilul – a fost tinuta secreta ca o problema de securitate nationala.
O parte cheie a nu lupta cu un alt razboi mondial a fost si inca este dezvoltarea tehnologiilor pentru a vedea ce face cealalta parte – adica tehnologii de supraveghere care pot spiona inamicul. Informatiile adunate de tehnologiile de supraveghere noi si imbunatatite despre noile inovatii cu avioane si arme au fost foarte importante pentru guverne.
Acest lucru insemna ca atat informatiile de supraveghere, cat si tehnologia pentru a le obtine erau secrete de securitate nationala strans pastrate. Foarte putini oameni din guvernele SUA si ale Uniunii Sovietice au stiut despre secretele din anii 1940 pana la sfarsitul Razboiului Rece din 1991.
Esential pentru toate acestea a fost avionul spion U-2 al SUA. Ar putea zbura mai sus decat alte avioane si a fost facut sa calatoreasca peste tinte din intreaga lume pentru a face fotografii si masuratori de inalta rezolutie. Zona 51 a fost selectata in 1955 pentru a testa U-2, in parte, deoarece locatia sa indepartata ar putea ajuta la pastrarea secretului avionului.
Zona 51 a devenit locul de testare pentru alte aeronave secrete noi. Acesta a inclus A-12, care, la fel ca U-2, era un avion de recunoastere care zbura rapid. A-12 a fost testat pentru prima data pe aeroportul Homey in 1962. Avea un centru bombat asemanator unui disc pentru a transporta combustibil suplimentar. Forma si corpul sau stralucitor din titan ar fi putut foarte bine sa fie responsabile pentru rapoartele unora despre faptul ca au vazut nave sferice, cunoscute si sub numele de farfurii zburatoare.
O alta aeronava importanta – si de forma ciudata – testata pentru prima data in Zona 51 a fost avionul de lupta stealth cunoscut sub numele de F-117. A zburat pentru prima data pe aeroportul Homey in 1981.
Secrete si speculatii
„Mai multe obiecte zburatoare vazute in Clark Sky”, se citi pe titlul din 17 iunie 1959 in ziarul Reno Evening Gazette. Rapoarte ca aceasta despre obiecte zburatoare neidentificate in anii 1950 si 1960 au alimentat controverse si atentie pentru Zona 51. Acest lucru a fost din trei motive principale:
- Zona 51 era extrem de secreta si nu era accesibila publicului.
- Zona a fost gazda zborurilor de testare ale unor noi avioane secrete care s-au miscat rapid si in moduri diferite decat se astepta.
- Razboiul Rece a fost o epoca a tensiunilor politice, iar la acea vreme existau multe filme si emisiuni TV despre extraterestrii spatiului.
Atunci cand guvernul nu spune publicului intregul adevar, indiferent de motive, secretele pot duce la speculatii salbatice. Secretul poate lasa loc pentru dezvoltarea teoriilor conspiratiei.
Zona 51 ramane interzisa traficului aerian civil si militar obisnuit, la un deceniu dupa ce guvernul si-a recunoscut existenta. Cei 68 de ani de secret guvernamental au contribuit la amplificarea suspiciunilor, speculatiilor si teoriilor conspiratiei. Aceste teorii ale conspiratiei includ nave spatiale extraterestre prabusite, extraterestrii spatiali care sunt experimentati si chiar extraterestrii spatiului care lucreaza in Zona 51.
Exista explicatii mult mai simple pentru ceea ce au vazut martorii langa Zona 51. La urma urmei, publicul stie acum despre ce a fost testat in Zona 51 si cand. De exemplu, pe masura ce zborurile U-2 si A-12 au crescut in anii 1950 si 1960, la fel au crescut si observarile locale de OZN-uri. Pe masura ce baloanele si avioanele s-au prabusit si au continuat testele secrete ale noilor tehnologii, precum si ale echipamentelor sovietice capturate, la fel au continuat si rapoartele despre prabusiri si aterizari OZN.
De fapt, multe observari OZN se potrivesc aproape exact cu datele si orele zborurilor aeronavelor experimentale clasificate atunci. De asemenea, stim ca pe site au fost testate prototipuri de drone si versiuni mai recente.
In cele din urma, nu exista niciun motiv sa credem ca in spatele imaginilor si sunetelor ciudate din Zona 51 s-a aflat altceva decat tehnologiile pamantesti.
